
Strateginis siekis – išstumti Lietuvos biodegalų gamintojus?
„Future Fuel“ įspėja, kad siūlomi biodegalų maišymo tvarkos pakeitimai gali išstumti lietuvišką biodyzeliną ir atverti rinką importuojamam HVO.
Skaityti daugiau →Aktualu
Svarbiausi pokyčiai atsinaujinančių degalų, transporto ir energetikos srityse.

„Future Fuel“ įspėja, kad siūlomi biodegalų maišymo tvarkos pakeitimai gali išstumti lietuvišką biodyzeliną ir atverti rinką importuojamam HVO.
Skaityti daugiau →Lietuviškas rapsų biodyzelinas galutinėje dyzelino kainoje sudaro tik apie 2 centus litre, todėl jo ribojimas vartotojams apčiuopiamos naudos neatneštų.
Skaityti daugiau →
Ekspertai, verslo, mokslo ir valdžios atstovai aptarė, kaip vietinę energiją paversti spartesniais transporto pokyčiais.
Skaityti daugiau →
Biometanu varomo vilkiko eksploatacija per metus gali kainuoti beveik 10 tūkst. eurų mažiau nei dyzelinio.
Skaityti daugiau →
Vietinės gamybos ribojimas kainų degalinėse nesumažintų, tačiau smogtų Lietuvos pramonei, ūkininkams ir regionams.
Skaityti daugiau →
Nauja gamybos linija bendrovės pajėgumus padidins apie 30 proc., o antros kartos biodyzelino gamyba sieks iki 60 tūkst. tonų per metus.
Skaityti daugiau →
Nuo 2027 m. nauji kelių rinkliavos įkainiai biometanu varomam sunkiajam transportui leis sutaupyti tūkstančius eurų per metus.
Skaityti daugiau →
70 mln. Eur vertės nauja infrastruktūra leis kasmet perdirbti apie pusę Lietuvoje užauginamo rapsų derliaus.
Skaityti daugiau →
2025–2026 metais į biodyzelino, bioetanolio ir biometano gamybą investuojama 170 mln. eurų.
Skaityti daugiau →